电 车企破局充电焦虑的战略转向MG不朽情缘从单打独斗到共享充
新能源车充电焦虑▷□，曾是影响广大新能源车车主使用体验的一大痛点○…◆◁。尤其是在新能源车市场推广初期=◇-•▽，由于私人停车位较少▷•、老旧小区电网限制等原因▪…•，不少新能源车车主对公共充电桩十分依赖◆=◇▲▲。而随着新能源车市场推广日渐普及◇○▪，新能源充电需求正悄然发生变化◁▲◆◁▲◇。
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1月17日◆◆，极狐汽车宣布与蔚来能源达成充电互联互通合作…□◆△=◁潮流时尚游戏机系列。，极狐平台将接入蔚来能源的9000根超充桩和5400根目的地充电桩▲▪◆□▼，极狐APP充电地图将支持全国范围内查询充电桩实时动态和扫码启停功能▽△。
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促进联盟方面表示★◇，截至今年4月底▲★，桩车增量比为1∶2△★▪=○▽.9•▼★☆-，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展□◆•-。记者注意到…☆◆，2024年同期桩车增量比为1∶2●△.5◁-▽▲▼，这一关系到新能源车车主充电体验的核心数据不升反降△=▽▼…。这意味着□○==●-，尽管公共充电桩数量在以较快速度增长-△★-◁□，但其增速仍无法满足新能源车保有量高速扩张下的需求○▷◆，充电难的问题依然客观存在●▽☆•。
近年来▪☆□◆○△，新能源车市场规模快速增长●○，新能源车已成为汽车消费市场的重要组成部分●-■▽◁•。中国汽车工业协会数据显示■◇▲，1月至4月□◁•，新能源车累计销量达430万辆=-☆★••，同比增长46△-•▷◇.2%▼▲▲▪▽。截至目前=……▪，全国新能源车保有量已突破3500万辆▪--•。面对数以千万辆计的新能源车规模•◆，新能源车车主对便捷补能的需求日益旺盛○=●▷○，这无疑对充电基础设施建设提出了更高要求△•-。
为进一步满足日益旺盛的充电需求=★，2024年8月▪▷•●，国家发展和改革委●◆▲★、国家能源局▪◁、国家数据局印发的《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》明确提出…▷=▲，要完善充电基础设施网络布局△•。以•○“两区◇▼▷◁•”（居住区▽◁▪▼▷○、办公区）○▲☆▽-★、◆…-•★“三中心◆▲”（商业中心△▲•▲…■、工业中心◁●▷•、休闲中心）为重点○□，因地制宜布局公共充电基础设施•★，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障☆-▲○◁，有效增加农村地区充电设施◁▷◆▷•，逐步构建日益完善的充电基础设施网络▽▲◁▷▷。
电动车品牌应同步建设充电设施☆◇■电 车企破局充电焦虑的战略转向，此前--•，极氪汽车宣布▲•▲▪◆，同比增长34▼▽●.1%■○◇，其能源系统已接入第三方公共充电枪超过55万个◆■•-■，覆盖全国96%以上的城市MG不朽情缘官网•-◇。
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4月全国充电基础设施增量为9▽▷▪○◇▼.2万台◁◆…▲●，并尽可能向公众开放=▽◁。蔚来汽车多次公开表示■■，高速公共充电枪数量近16万个-=，5月25日◆●☆▽，蔚来方面表示◁•◆•，连续多月保持同比较快增长○•●▽。
促进联盟统计数据显示▽☆☆▪，截至4月底○◁-▲，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399◁☆△□-▼.2万台▪★○○•，其中直流充电桩183▼☆▷.4万台•△=○…◁、交流充电桩215=▼◁●▷▽.7万台MG不朽情缘官网◆▪☆-◇。从2024年5月至今年4月◁▲○，月均新增公共充电桩约8▼■▲-.5万台◁•△◁◆。截至4月底○○☆◆，全国充电基础设施累计数量为1406◇●▼■.4万台★◁•◁◇□，同比增长46▽▽▼◁.3%▷=▲★●。其中◇□•=▲，广东▼▼、浙江等10地建设的公共充电桩总量占比达67•▽○★▼▷.7%△•。
受此因素影响▽◆…☆-，多地纷纷加快充电基础设施布局▷▼。5月3日●•，湖北省发布的《湖北省提振消费专项行动实施方案》提出▼★，推进高速公路服务区超充提质和出入口快充全覆盖-▲=△★，今年新建改造充电桩10万个以上★■★。此外▪◆▷•，深圳市规划在今年建设超充站300座=•，◇○“超充／加油•◆◇△◁•”数量比达1∶1=◁▷•☆；到2030年•☆◇◁▽，超充站将增至千座…◆▷，完成超充骨干网建设▲…▷☆▽。
对于车企在充电环节的战略调整◇■▪=●◁，中国汽车工业协会副秘书长陈士华向《中国消费者报》记者表示•▪•，车企自建互通充电站不仅有助于缓解消费者的续航焦虑◇•◆，增强其购买新能源车的信心◁▼▲…，更营造了良好的使用环境▼-★▼。
值得一提的是▼◇=☆◁●，全国充电电量主要集中在广东-=▼◇▲☆、江苏▲◆•■=△、河北等省份△▲●□，电量流向以公交车和乘用车为主▼△○MG不朽情缘从单打独斗到共享充，环卫物流车△■◇▪●□、出租车等其他类型车辆占比较小☆□☆▽▷▽。此外▼…•□，4月全国充电总电量约61◆-▪=.4亿度◆◁◁○◇，较3月增加2■•.7亿度▷●，同比增长55☆▽-◇◁☆.6%MG不朽情缘官网-■◁★△▼，环比增长4▪▼◁▼-.6%•▼。
为破解这一难题•◁▷，整车企业意识到◁●，单纯依赖自建充电设施已不再是唯一解决方案☆▽▷△。在此背景下★△，多家车企开始关注如何通过合作共享更好地满足用户的充电需求▪▷☆。
陈士华表示▼▷◁，三线及以下地区将成为未来新能源车消费市场增长的重要增量市场•▽=-。近两年○★，有关部门释放了多个支持推动新能源车打开下沉消费市场的信号•■△◇…▼，而实现这一目标不仅涉及购车环节○□☆▷，还须推动充电基础设施下乡△•。相比国内一▽■☆…•、二线城市充电基础设施较为完善…★◇，三线及以下地区还有较大提升空间•□，相关区域还要积极布局□■▪•◁，为新能源车市场增长奠定良好基础▷•。
其充电站超八成的充电量来自非蔚来品牌车主★◁■。中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）发布的最新统计数据显示▪■，岚图◇★○、特斯拉○◇◇◆▷▼、极氪等车企也已开放自家充电设施供其他品牌车型使用★▽。此外△▷=•☆●，其中◇◆☆…，高速充电枪覆盖率超过85%…■▼▽。
